動(dòng)力電池組測(cè)試系統(tǒng)大功率電池組充放電裝置、BMS功能分析檢測(cè)單元、電池組絕緣耐壓測(cè)試裝置、輔助服務(wù)功能測(cè)試單元與其他模塊集成為一套完整的電動(dòng)汽車(chē)電池組檢測(cè)信息系統(tǒng)，可以得到滿(mǎn)足整個(gè)軟件測(cè)試研究過(guò)程的智能化、自動(dòng)化，以減少操作人員的數(shù)量、提高產(chǎn)品測(cè)試效率的目的。
　　該系統(tǒng)功能豐富，可以實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)電池組充放電性能、直流內(nèi)阻、SOC調(diào)整、BMS采集數(shù)據(jù)對(duì)比、全面快速測(cè)試絕緣和耐壓等性能參數(shù)，確保電池組的所有性能參數(shù)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和制造商標(biāo)準(zhǔn)的要求。
　　節(jié)能饋線(xiàn)采用IGBT雙向電流控制技術(shù)，系統(tǒng)主要由兩部分組成，多級(jí)半橋變換器主要控制蓄電池的充放電，實(shí)現(xiàn)恒電流、恒電壓的充放電功能。三相總線(xiàn)變換器穩(wěn)定直流母線(xiàn)電壓，保證充電過(guò)程中PFC功能的實(shí)現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)太陽(yáng)能逆變器放電時(shí)的功能，將蓄電池的放電能量反饋回電網(wǎng)，在電網(wǎng)內(nèi)進(jìn)行回收利用;1:1工頻變壓器起到隔離作用，保證系統(tǒng)的安全運(yùn)行。
　　該設(shè)備在充電系統(tǒng)電路中具有PFC功能，保證電網(wǎng)的PF值為95％以上；在控制工作電流的同時(shí)，它會(huì)通過(guò)檢測(cè)電網(wǎng)電壓，使電流和電壓可以保持同相序這些信息功能能夠保證了設(shè)備對(duì)電網(wǎng)沒(méi)有直接影響，大大降低了對(duì)電網(wǎng)的干擾，保證了電網(wǎng)安全性能。
　　動(dòng)力電池組測(cè)試系統(tǒng)可以通過(guò)模擬大容量充放電過(guò)程來(lái)驗(yàn)證電池組是否與BMS匹配良好，并發(fā)現(xiàn)潛在的質(zhì)量缺陷。
　　有了自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)，可以大大提高系統(tǒng)測(cè)試工作效率，高科技標(biāo)準(zhǔn)定制設(shè)備管理可以通過(guò)滿(mǎn)足更高的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)控制能力要求，有效降低電動(dòng)車(chē)電池組使用這個(gè)過(guò)程中的故障率，節(jié)省大量維護(hù)成本。