干式負(fù)載箱高壓側(cè)的工作電流占額定電流的90以上。在這種情況下，還應(yīng)考慮干式負(fù)載箱的操作系統(tǒng)。企業(yè)只在白天生產(chǎn)，晚上休息。如果是24小時制，一定要注意用電。
　　因為普通干式負(fù)載箱的負(fù)荷率不能超過85％在大多數(shù)情況下，干式負(fù)載箱代表接近滿載運行。另外，電氣設(shè)備的負(fù)荷隨時變化，可以降低，但負(fù)荷往往超過額定值，甚至可能超過額定值。正常工作負(fù)荷超過90。大型電焊機、行走、壓力機、大功率電機負(fù)載等浪涌電流不需要額外處理。存在短期過載現(xiàn)象。雖然干式負(fù)載箱運行時間短，但頻繁過載會影響干式負(fù)載箱的壽命。所有運行數(shù)據(jù)都接近干式負(fù)載箱的額定極限。除了長期運行外，干式負(fù)載箱還存在以下問題。
　　繞組線、鉗子、引線、絕緣層、干式負(fù)載箱箱油會變熱，并可能達(dá)到不可接受的水平。鐵芯外磁通密度增大，由于渦流效應(yīng)導(dǎo)致二次漏磁粘結(jié)金屬發(fā)熱。根據(jù)溫度，絕緣材料和油的濕度和含量會發(fā)生變化。套管、連接開關(guān)、電纜終端和電流感應(yīng)器還會受到影響結(jié)構(gòu)和安全性的高熱應(yīng)力。當(dāng)主磁通與附加的漏磁體結(jié)合時，鐵芯的過勵磁能力受到限制。
　　因此，隨著電流和溫度的增加，干式負(fù)載箱早期失效的風(fēng)險增加。一般為5％左右。操作規(guī)程中沒有明確規(guī)定。理論上，動力負(fù)載箱可以長時間滿負(fù)荷運行。但為了滿足大負(fù)荷啟動和短期負(fù)荷波動的需要，應(yīng)預(yù)留一定的負(fù)荷箱容量。保證金是多少？這取決于實際負(fù)載的大小和負(fù)載的性質(zhì)。
　　根據(jù)多年的工作經(jīng)驗，負(fù)荷箱的長期運行負(fù)荷應(yīng)取決于繞組的運行溫度。只要油溫及其溫升不超過制造廠規(guī)定的數(shù)值，就能保證負(fù)載箱在規(guī)定的使用壽命內(nèi)安全運行。操作簡單，體積小，運輸方便。根據(jù)負(fù)載容量的大小，并聯(lián)電阻堆電路可以增加或減少負(fù)載容量，可以手動調(diào)節(jié)，也可以通過計算機調(diào)節(jié)。